澳客app|F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠，汉密尔顿策略失误憾失领奖台

北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔凭借稳健发挥获得亚军，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前抢下季军，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿因车队策略失误，最终仅以第五名完赛，遗憾错失领奖台。

排位赛：维斯塔潘杆位，法拉利表现亮眼

周六的排位赛中，维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，红牛赛车RB19在高速弯道中展现出极强的稳定性，法拉利车手查尔斯·勒克莱尔和塞恩斯分列第二和第三，梅赛德斯的拉塞尔与汉密尔顿则占据第四和第五位，阿尔派车手埃斯特班·奥康表现抢眼，跻身第六，而迈凯伦的兰多·诺里斯则因赛车调校问题仅列第九。

排位赛的最大冷门来自阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索，这位西班牙老将在Q2阶段因轮胎温度不足意外出局，最终仅排名第11位，未能满足主场观众的期待。

正赛：维斯塔潘一骑绝尘，红牛战术完美

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速守住领先位置，勒克莱尔试图在1号弯发起攻击，但红牛赛车的加速优势让他无功而返，比赛仅进行到第8圈，勒克莱尔的法拉利赛车因动力单元故障突然失去动力，被迫退赛，这已是摩纳哥人本赛季第三次因机械问题退赛。

随着勒克莱尔的退赛，塞恩斯成为法拉利唯一的希望，西班牙车手在主场观众的支持下稳居第三，但始终无法对前方的拉塞尔构成实质性威胁，梅赛德斯为拉塞尔选择了中性胎-硬胎的单停策略，而红牛则为维斯塔潘制定了更为灵活的两停战术，荷兰人在第25圈和第45圈两次进站，始终保持对比赛的控制。

汉密尔顿策略失误，梅赛德斯内部分歧

梅赛德斯车队的另一名车手汉密尔顿则遭遇了战术困境，比赛初期，英国人凭借出色的长距离节奏紧咬塞恩斯，但车队在第30圈选择为他换上硬胎，这一决策让汉密尔顿的圈速大幅下降，尽管他在比赛尾声换上软胎试图反超，但最终未能超越阿尔派的皮埃尔·加斯利，以第五名完赛。

赛后，汉密尔顿公开表达了对车队策略的不满：“我们本可以争取领奖台，但硬胎完全不适合今天的赛道条件，我需要和团队好好复盘。”梅赛德斯领队托托·沃尔夫承认策略存在失误，但强调车队仍在学习新赛车的特性。

中游集团混战：阿尔派、迈凯伦各有收获

中游车队的争夺同样激烈，阿尔派车手奥康和加斯利分别以第六和第七名完赛，为车队带回宝贵积分，迈凯伦的诺里斯从第九位发车，最终上升至第八名，而哈斯车队的尼科·霍肯伯格则凭借稳定的长距离节奏抢下第九，阿隆索尽管从第11位发车，但受困于赛车平衡问题，最终仅以第10名完赛，勉强收获1分。

赛后声音：维斯塔潘剑指总冠军

维斯塔潘在赛后采访中显得信心十足：“赛车今天完美无缺，我们每一步都执行得很棒，赛季还很漫长，但我们现在处于最佳状态。”红牛领队克里斯蒂安·霍纳则称赞了车队的整体表现：“马克斯的表现无可挑剔，策略组也做出了正确的决定。”

拉塞尔对亚军成绩感到满意：“这是我们本赛季最好的结果，赛车终于有了竞争力。”塞恩斯则对主场登上领奖台激动不已：“感谢西班牙车迷的支持，这个奖杯属于他们。”

下一站：加拿大蒙特利尔见

随着西班牙站的结束，F1将迎来两周的休整期，6月18日，各车队将转战加拿大蒙特利尔，在吉尔斯·维伦纽夫赛道展开新一轮角逐，这条以高速和狭窄著称的赛道历来充满变数，红牛能否延续统治？梅赛德斯和法拉利又能否带来惊喜？让我们拭目以待。